工程机械设备四季保养秘籍

我国幅员辽阔，由于各地区地理位置不同，造成四季温差较大。炎热的夏季，工程机械设备会更容易产生隐患。因而夏季的维护和保养，对工程机械在高温环境下安全使用、延长整机的使用寿命具有十分重要的意义。北方地区在冬季气温较低，机械设备的工作条件变得十分恶劣，这给工程机械的使用和维护工作带来许多困难。下面跟贤集网小编看看在这不同的季节都应该如何保养我们的工程机械设备。



一、工程机械设备夏季保养



以下几点为高温环境下工程机械可能出现的故障和紧急处理方案，以及如何做好工程机械夏季日常保养。



工程机械设备夏季日常保养之高温环境面临的故障



1、液压系统故障



液压系统在高温环境下会经常出现爆管、接头漏油、电磁阀线圈烧毁、液压阀卡死、噪声大等故障；使用蓄能器的系统，由于液压油温度高可能导致蓄能器损坏；



在夏季老化的电路会由于金属的热胀冷缩更易导致外皮开裂，造成短路故障；控制柜中的电气元件在高温季节也容易出现故障，工控机、PLC等关键控制部件也有可能出现死机、运行速度慢、控制失灵等故障。



2、润滑系统故障



工程机械在高温下长时间工作，将导致润滑系统性能变差，油易变质，底盘等各传动系统易磨损，同时会对外观漆层、制动系统、离合器、油门控制系统以及金属结构产生影响。



3、发动机故障



高温工况下容易造成发动机“开锅”，使机油的黏度下降，导致拉缸、烧瓦等故障，同时还降低了发动机的输出功率。



持续的高温对散热器的通透性要求较为严格，需要冷却系统不停的高负荷运转，降低了冷却系统风扇、水泵等零部件的寿命，对空调压缩机、风机使用特别频繁的，也容易导致其故障。



4、其他部件故障



夏季气温高，湿度大，蓄电池如果通气孔堵塞，会因内部压力升高而导致爆炸；轮胎工作在高温环境下，不但轮胎的磨损会加剧，而且会因内部气压升高而引起爆胎；



传动胶带在夏季会变长，进而导致传动打滑，加速磨损，不及时调整会导致胶带断裂等故障；驾驶室玻璃的小裂痕，在夏季会因为内外的温差大或溅水而引起裂痕扩大，甚至产生爆裂。



工程机械设备夏季日常保养之高温故障现场应急处理方案







1、发动机紧急处理方案



“开锅”是工程机械最常见的因高温产生的故障之一，水温过高时不可急于打开水散热器盖散热，应自然冷却后再补水。



发现发动机“开锅”时，应立即停止作业，让发动机怠速运转几分钟，水温有所下降且不再沸腾时，用毛巾浸水包住水散热器盖，小心拧开一部分水散热器盖，释放水蒸气，待水蒸气释放完后，再全部旋开水散热器盖。



2、如何加冷却液



加冷却液的时候，最好加注和水散热器中相同型号的冷却液，一定要等水温下降至70℃左右后再进行。



应采取“逐步注水法”渐渐降温，而不能一次加水过猛过急，即加水时一边让发动机怠速运转，一边缓慢加注，以确保操作人员和设备的安全。



3、制动机过热处理方案



制动器过热时，不可直接用冷水冲发动机，直接用冷水冲发动机可能会造成发动机内部某些零部件的损坏，甚至可能会使发动机缸体、缸套等其他部件炸裂。这样会降低其寿命和性能，所以，必须停机，使其自然冷却。



工程机械设备夏季日常保养之设备作业维修保养措施







1、做好工程机械前期维护保养



进入夏季，对工程机械最好做一次全面的维修保养，对容易出现高温故障的设备和部件进行重点维护保养；对发动机进行更换三滤及机油，更换或调整胶带，检查风扇、水泵、发电机、压缩机的性能是否可靠，必要时进行保养、维修或者更换。



适当提高机油的黏度等级，同时检查冷却系统、燃油系统是否通畅；并更换老化的电线、插头、胶管，检查、紧固燃油管路，防止燃油泄漏；清理发动机机身的油污、尘土，保证发动机“轻装上阵”，散热良好。



2、夏季施工中，重点维护和保养的方法



（1）发动机机油及各处润滑油需更换使用夏季用油，油量合适；经常检查是否有漏油情况，特别是燃油，应及时补充。



（2）蓄电池液需要及时补充，充电电流适当减小，各电路接头需牢固可靠，老化的线路需更换，保险丝容量应符合安全使用要求。设备应随机配备灭火器。



（3）设备尽可能停放在阴凉的地方，避免阳光曝晒。适当降低轮胎气压，谨防爆胎。



（4）注意雨水及灰尘对设备的伤害，各类滤芯最好定期更换。应定期清洁液压系统散热器，使其能够保持良好的散热效果。避免长时间超负荷作业。制动器等处过热严禁用水降温。



（5）检查设备钢结构、传动箱、车轴各部件是否灵活，是否有细小裂纹，防止夏季高温导致破损加大，发现锈蚀处应及时除锈、修补、刷漆，以免夏季雨水多，导致锈蚀加剧。



工程机械设备维护保养，尤其是夏季高温环境下的保养，应遵循及时合理、面面俱到的原则，以提高设备性能，适应外界的高温和工况。对设备进行跟踪管理，及时了解掌握设备性能动态，具体操作的时候，针对不同的设备制定具体的措施。



二、工程机械设备冬季保养



随着近几年建设工程量的加大，冬季施工已是每个施工单位必须面对的问题。尤其北方地区在冬季气温较低，工程机械设备的工作条件变得十分恶劣，这给工程机械的使用和维护工作带来许多困难。怎样才能保证工程机械设备在严寒的冬季正常运转，为工程施工正常进行提供可靠有力的保障，做好以下几个方面工作非常重要。







工程机械设备冬季保养之冬季设备保养最常见误区



1、不能及时更换防冻液，特别是位于西北地区及东北地区的机子。认为自己车里本身就是防冻液没必要更换，殊不知防冻液也是有有限期限的，一般是一年更换一 次，超过时间，防冻液会因为各种原因导致防冻效果变差，冰点升高。如果等发现防冻液不防冻时再更换，那时你的机子就可能要承受更大的损失。



2、加注燃油标号不对。位于西北及东北片区的机主有很多冬季仍使用0号柴油，因为便宜，然后在油箱部位加装＂小锅炉＂或其他加热装置，用负35号启动，然 后再切换至0号柴油。这种方法固然省了一部分油钱（负35号比0号每升贵5毛左右），但是因为燃油标号及燃油添加成分不同，长此以往会造成喷油嘴雾化效果 受影响，更严重者会影响高压油泵工作效果。



3、柴机油不能及时更换。部分机主可能认为在入冬前自己刚换过机油，保养时间还未到，没必要更换冬季机油，但是你要知道冬季机油和四季机油的区别以及对发 动机的影响。机油标号不同，在冬季的粘稠度不同，对于发动机的启动有很大影响。如不更换冬季机油，发动机在启动时由于机油粘稠度过高会造成不好发动，以及 各部位得不到更好润滑，长期如此会对大小瓦及曲轴，缸套活塞造成磨损，减少发动机使用寿命。



4、黄油的加注，选择性能良好，要求较高的黄油加注。不然黄油很难打进，即使加热打进后，润滑效果也不好。



5、摒弃不良习惯，如加热油箱，在油箱底部用明火加热，使柴油粘度降低，使发动机容易发动。加热发动机油底壳，将机油烤热也会使发动机更好发动。这些不良习惯虽然会使机械容易发动，但稍有闪失会造成机械损坏甚至着火等不可挽回的损失



工程机械设备冬季保养之冬季保养要点



为使工程机械发挥最大效率，入冬之前必须采取相应的保养措施，一般包括对工程机械燃油系统、润滑系统和冷却系统进行彻底检查、维护，以确保工程机械安全过冬。低温容易使柴油结蜡，流动性变差，雾化不良，导致柴油机的燃烧过程恶化，柴油机的启动性、动力性、经济性明显下降。



为使柴油机工作柔和，减少油耗，应选用凝点较低的柴油。换季保养时，应彻底清洗燃油系统所有滤网，更换燃油滤芯，放出油水分离器的污水并进行清洗，同时检查输油泵的工作情况，消除可能发生的故障隐患。夏季用润滑油在冬季流动性变差，摩擦阻力增大，使柴油机启动困难，活塞和缸套磨损加大，影响工程机械动力和燃油经济性，因此要改用低温流动性好的冬季润滑油来消除这种不良影响。一般可选黏度等级SAE5-40或SAE10-40多级机油。在某些严寒地区，还应使用专门的抗冻机油。在更换机油的同时，应更换或清洗机油滤清器。



三、工程机械设备换季保养要点



换季保养时，应先将变速器、分动器、差速器、转向器进行清洗，再换成冬季用的齿轮油或液压油。还要检查轮毅轴承的预紧情况，必要时调整预紧度，随后将轮毅轴承清洗，加入优质的冬季用轴承润滑脂。



夏天用水作冷却液的工程机械，最好先用“水箱清洗剂”对柴油机水套进行清洗后再更换防冻液，以防止水垢积聚过多，影响柴油机散热，如果设备一直在使用防冻液，则应检查水箱中的防冻液数量及质量，如出现变浑浊、变质、发泡等情况要及时更换。



选择防冻液的冰点要低于工程机械使用地区最低温度℃左右，最好选择长效性防冻液，并具备防冻、防沸、防腐、防水垢功能。要使用同一型号的防冻液，不同型号防冻液不可混用。此外，还要检查节温器工作状况，保证节温器工作良好，防止柴油机水温过低或过高。







四、工程机械设备之防冻液



发动机被称为是工程机械的“心脏”，而防冻液则是保证发动机正常工作必不可少的工作介质。若冷却系统温度过高，则发动机缸盖、燃烧室、活塞以及排气门等均会过热，从而使材料失去强度，导致发动故障并使发动机使用寿命缩短。冷却系统温度过低、或不充分的冷却液会带来很多问题，如缸套锈蚀、机油过早老化等。因此，充分了解防冻液的性能特点、如何选择和使用防冻液对延长工程机械发动机的使用寿命有非常重要的作用。



1、防冻液的分类



按照成分不同，防冻液可以分为以下几类：



甘油—水防冻液  沸点高、挥发性小、性能稳定、不易着火、无毒、腐蚀性小，但是甘油降低冰点效果低、成本高、价格昂贵，因此这种防冻液很少使用。



酒精—水防冻液  酒精可以和水任意比例混合，组成不同冰点的防冻液。酒精的含量越高，冰点值越低，流动性好，散热快，价格也便宜，但是这种防冻液沸点较低，易挥发损失，挥发后冰点升高、易燃等，现已基本不用。



乙二醇—水防冻液  乙二醇也可以和水任意比例混合，混合后冰点明显降低，其最低冰点为-68℃，超过这个冰点后，继续增加乙二醇，冰点反而上升。这种防冻液沸点高、蒸发损失小、冰点低、热容量大、冷却效率高、粘度小，流动性好。但是有毒，对一些金属有轻微的侵蚀（如果增加磷酸盐、硼酸盐、硅酸盐及亚酸盐等，可以缓解）。由于其优点突出，是一种较为理想的防冻液，目前被国内外广泛使用。



2、防冻液的选择



乙二醇防冻液一般由原液（即防冻液母液，一般不能直接使用，物理化学性质见表1）、水（蒸馏后软化水）、添加剂（包含防锈剂、防霉剂、PH 调试剂、消泡剂等）组成。







（1）根据环境温度选择防冻液的冰点   防冻液的冰点是防冻液最重要的指标之一，是能不能防冻的重要条件。乙二醇防冻液原液调制浓度与冰点见表2。







（2）根据车辆不同要求选择防冻液   一般发动机主机厂会提出某款发动机在标准环境下加注某型号防冻液，特殊地区特殊对待。



（3）选择具有防锈、防腐蚀及除垢能力的防冻液   防冻液最重要的是防锈蚀，所以宜选用名牌产品，这些产品中加有防腐剂、PH 调试剂、防霉剂、防垢剂等，产品质量有保证。



（4）选择与橡胶水管等相匹配的防冻液   防冻液应对橡胶水管等无溶胀和侵蚀等副作用。



3、防冻液使用中注意要点



为了保证发动机正常工作，提高发动机的使用性能，延长发动机的使用寿命，在防冻液使用中应注意以下几个要点：



（1）根据环境温度条件选用防冻液的冰点，一般情况下，防冻液应选比当地环境低10——15℃，如当地环境气温为-20℃，则防冻液的冰点应选择在-30℃以下。如果选用防冻液母液进行配制时，可根据表2 进行配制。



（2）不同品牌或牌号的防冻液不能混用，以免起化学反应，破坏各自的综合防腐能力。



（3）要使用经国家指定的检测站检测合格的防冻液产品，使用不合格的产品会使发动机的冷却系统受到腐蚀。



（4）乙二醇防冻液的膨胀系数较大，使用时要留有冷却系统容积的5%——7% 空间。



（5）如果发动机冷却系统原先使用水或换用另外一种防冻液时，在加入防冻液之前一定要冲洗冷却系统，可按以下步骤进行清洗：①启动发动机，使防冻液达到节温器开启温度（一般开启温度在70 ——85℃，详细查看发动机使用说书等），停机后将防冻液放干净；②用10% 烧碱水做冷却水使发动机高速运转5min，浸泡1h 后放净；③加注蒸馏水或软水，使发动机高速运转10min，将水放净，反复进行几次，直到放出的水无污染为止。



（6）当冷却系统中防冻液在使用过程中减少时，应检查防冻液的密度（简单方法是通过眼睛观察，与前期加注的防冻液进行比对）。如果无明显变化，应加注同牌号的防冻液；如果颜色变浅，应加注同牌号的浓缩防冻液（禁止水箱内无防冻液时，直接加入浓缩型防冻液）；如果颜色变深，应加入蒸馏水或去离子水。



（7）加注防冻液前一定要检查发动机冷却系统有无渗漏现象，及时排除渗漏点，然后再加注防冻液。



（8）长效防冻液使用年限为1—2 年，到达使用年限后，如果防冻液的PH 值大于5.5，可以继续使用，否则要更换。



（9）乙二醇有毒，切勿吸入口中，皮肤接触后，要用水清洗。防冻液防腐添加剂中有亚硝酸盐为致癌物质，废液不要乱倒，以免污染环境。

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